ISOBUS dans l'agriculture de précision

Montez dans la cabine d'un tracteur moderne. Que voyez-vous ?

Pour de nombreux agriculteurs, il ne s'agit pas seulement de champs ouverts. C'est un tableau de bord encombré d'écrans, de manettes et de câbles. Chaque écran, l'un pour le semoir, l'autre pour le pulvérisateur, l'autre pour la presse, parle son propre langage numérique. Cela crée une tour de Babel technologique à l'intérieur de la cabine.

Pendant des années, cette fragmentation était inévitable. L'achat d'un équipement d'une seule marque enfermait souvent les utilisateurs dans des systèmes de contrôle propriétaires. Et s'il existait un langage universel ? Un système permettant aux tracteurs, aux outils et aux terminaux de commande de communiquer de manière transparente, quelle que soit la marque ?

Ce système existe. Il s'appelle ISOBUS.

Chez CHCNAV, nous pensons que la technologie doit donner des moyens d'action et non compliquer les choses. Comprendre ISOBUS est le premier pas vers un avenir plus simple et plus productif pour l'agriculture.

Le problème avant ISOBUS

Avant la mise en place d'ISOBUS, les systèmes fragmentés nuisaient à l'efficacité et augmentaient la complexité. Les principaux défis à relever sont les suivants :

L'encombrement et la confusion : Les cabines encombrées d'écrans distraient les opérateurs et compliquent le contrôle.
Frais généraux de formation : Chaque terminal avait une interface différente. La formation prenait beaucoup de temps.
Manque d'intégration : Les données ne pouvaient pas être partagées facilement entre les outils ou avec les systèmes du tracteur.
Flexibilité limitée : Le remplacement d'un outil impliquait de recâbler et d'ajuster de nombreux composants, ce qui représentait une perte de temps.

ISOBUS : le langage universel de l'agriculture

Reconnaissant la nécessité d'une normalisation, l'industrie agricole a collaboré à l'élaboration d'ISOBUS. Connu officiellement sous le nom d'ISO 11783, ISOBUS est une norme internationale qui définit les protocoles de communication pour les machines agricoles. Il s'agit d'un système prêt à l'emploi pour le matériel agricole.

Le système est actuellement géré par l'Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF), qui fournit une certification facultative pour les équipements compatibles.

Afficheur de guidage des machines agricoles de la série CHCNAV NX — À gauche : écran de guidage de la série NX de CHCNAV. À droite : tracteur équipé du NX510.

Le concept de terminal virtuel (VT) est au cœur de ce système. Un écran compatible ISOBUS, généralement situé dans le tracteur ou le système d'autoguidage, sert de terminal universel. Lorsqu'un outil compatible ISOBUS est connecté, il indique au VT les commandes et les informations qui doivent être affichées. Le VT génère alors l'interface appropriée sur l'écran, ce qui permet aux agriculteurs de contrôler l'outil à l'aide de ce seul écran.

Fonctionnalité du contrôleur de tâches

Vue d'ensemble des principaux composants ISOBUS et de leur rôle dans la communication, le contrôle et l'échange de données entre les machines agricoles.

Composant	Fonction	Caractéristiques
Calculateur du tracteur (TECU)	Le "cerveau" du tracteur sur le réseau lSOBUS. Diffuse sur le réseau les données du tracteur telles que la vitesse d'avancement, le régime de la prise de force et la position de l'attelage pour que l'outil puisse les utiliser.	Fournit des informations essentielles sur l'état du tracteur à l'ensemble du réseau.
Terminal virtuel (VT)	Interface d'affichage et de contrôle.	Interface opérateur universelle avec écran tactile.
Contrôleur de tâches (TC)	Gère et documente les tâches. Il gère l'enregistrement des données et permet des fonctions d'agriculture de précision basées sur la position du champ (GPS).	Gère les dossiers de travail, les prescriptions et le contrôle des sections. le contrôle des sections.
Calculateur d'outil (IECU)	Contrôle et surveille les fonctions spécifiques à l'outil.	Les outils peuvent avoir plusieurs calculateurs IECU, ce qui permet un contrôle modulaire.
Commande auxiliaire (AUX-N)	Permet d'utiliser des dispositifs d'entrée supplémentaires (par exemple, des joysticks).	Touches de raccourci, aide à l'utilisation ergonomique.

Décomposition des fonctions du contrôleur de tâches ISOBUS, montrant comment des fonctions telles que le contrôle de section et l'application de taux variables améliorent l'efficacité et réduisent le gaspillage d'intrants.

Fonctionnalité	Nom complet/ Signifie	Fonction principale	Fonctionnalités clés simplifiées	Avantage principal
TC-BAS	Contrôleur de tâches - Base	Documente les totaux des tâches et fournit un enregistrement simple des données.	- Enregistre les totaux des tâches (par exemple, la surface totale, le produit total). - Ne dépend pas de l'emplacement.	Documentation simple : Fournit une preuve de travail et des enregistrements de base.
TC-GEO	Contrôleur de tâches - basé sur la géographie	Permet l'enregistrement de données basées sur la localisation et l'utilisation de cartes de prescription.	- Utilise le GPS pour enregistrer des données avec localisation. - Lit les cartes de prescription pour les activer. Contrôle du taux variable.	Agriculture de précision : Permet de prendre des décisions fondées sur des données.
TC-SC	Contrôleur de tâches - Contrôle de section	Active et désactive automatiquement les sections de l'outil pour éviter les chevauchements et les lacunes.	- Utilise le GPS pour activer/désactiver automatiquement les sections de l'outil. - Empêche les chevauchements et les lacunes.	Économies d'intrants : Réduit le gaspillage de semences, d'engrais et de produits chimiques.
VRC	Contrôle de taux variable	Ajuste automatiquement le taux d'application d'un outil en fonction d'une carte de prescription.	- Ajuste le taux d'application en cours de route sur la base d'une carte. - Nécessite le système TC-GEO et un outil compatible VRC.	Intrants optimisés : Applique partout la quantité exacte de produit nécessaire.

Au-delà d'une cabine bien rangée : Des avantages concrets pour les agriculteurs

Liberté et flexibilité : Les agriculteurs peuvent choisir le tracteur et les outils les mieux adaptés à chaque tâche sans se soucier de la compatibilité. Cet avantage est particulièrement précieux pour les grandes exploitations qui disposent d'un parc de véhicules de marques différentes.
Économies de matériel : Les nouveaux outils ne nécessitent plus de terminaux de commande dédiés et coûteux. Un seul terminal ISOBUS fonctionne pour l'ensemble d'une flotte.
Précision et efficacité : ISOBUS permet des fonctions avancées d'agriculture de précision telles que TC-GEO et TC-SC. Associées à des systèmes d'autoguidage comme le NX510 de CHCNAV, elles permettent aux agriculteurs d'optimiser l'utilisation des intrants, de réduire les déchets et d'améliorer les rendements.
Gestion simplifiée des données : Grâce à un système unifié, les données opérationnelles (taux de semis, cartes d'application, données de rendement) sont consolidées, ce qui permet d'obtenir des informations plus claires et de faciliter l'analyse.

Pourquoi CHCNAV Auto-Steering est un excellent choix

Modernisez n'importe quelle flotte : Les systèmes CHCNAV NX612 et NX510 fonctionnent avec les tracteurs à roues avant directrices, les tracteurs à roues arrière directrices, les tracteurs articulés, les machines à chenilles, les repiqueuses de riz et les pulvérisateurs automoteurs. Même les véhicules les plus anciens peuvent être adaptés.
Terminal tout-en-un : Le NX612/510 intègre l'autoguidage, la commande ISOBUS et le logiciel Farm Master. Une vue panoramique à 360° et une vue à vol d'oiseau améliorent encore la sécurité de l'opérateur.
Certification AEF : Le NX510 est certifié par l'AEF pour ISOBUS UT, TC-BAS, TC-GEO et TC-SC.

Certification CHCNAV ISOBUS — Gauche : Certification ISOBUS de la CHCNAV. À droite : aperçu de la certification ISOBUS.

Normes et formats ouverts : Favoriser l'interopérabilité dans l'agriculture de précision

L'interopérabilité ne concerne pas seulement les tracteurs et les outils. Tout comme ISOBUS simplifie la compatibilité des machines, les normes ouvertes en matière de positionnement GNSS et de données géospatiales permettent une agriculture de précision transparente sur toutes les plateformes.

Normes de correction GNSS NTRIP et RTCM : Dans l'agriculture de précision, l'obtention d'une précision GNSS de l'ordre du centimètre nécessite des données de correction provenant d'une station de base de référence. NTRIP (Networked Transport of RTCM via Internet Protocol) diffuse les corrections sur les réseaux mobiles (3G, 4G, 5G). Les corrections utilisent les formats de messages RTCM (Radio Technical Commission for Maritime Services), une norme internationale. NTRIP et RTCM permettent une compatibilité GNSS intermarques, évitant le verrouillage des fournisseurs et permettant des solutions de positionnement flexibles.
La radio UHF, l'alternative éprouvée pour les champs éloignés : Pour les exploitations agricoles dépourvues de réseaux mobiles fiables, la radio UHF est une alternative éprouvée. Fonctionnant dans la bande 410-470 MHz, les radios UHF transmettent des messages au format RTCM en mode transparent sans modifier les données, ce qui garantit la compatibilité entre les différentes marques de récepteurs GNSS et de stations de base.

Station de base GNSS iBase sur le terrain — À gauche : station de base GNSS iBase sur le terrain. À droite : logiciel de guidage connecté à la station de base GNSS.

Les formats de données normalisés facilitent l'utilisation des informations géospatiales, qu'elles proviennent de relevés par drone ou de travaux de terrassement, ce qui permet d'élargir la gamme d'applications pour une agriculture plus intelligente.

LAS : La norme mondiale pour les nuages de points LiDAR (.las / .laz). Il permet un traitement multiplateforme pour la cartographie de terrain, l'analyse de la canopée, etc. Les informations fournies par le LiDAR aéroporté peuvent être utilisées pour améliorer le drainage des champs, le contrôle de l'érosion et la préparation ciblée des terres.
DWG : pour les travaux de terrassement, les tranchées d'irrigation et le nivellement des terres agricoles. Le format DWG (.dwg) est l'un des formats les plus utilisés pour l'échange de fichiers de conception entre les logiciels d'ingénierie et les systèmes de contrôle des machines. Le format DWG capture les données de conception en 2D et en 3D et est pris en charge par les excavateurs, les systèmes de nivellement des terres et d'autres équipements de terrassement utilisés dans l'agriculture de précision.

Des normes ouvertes pour une agriculture plus intelligente et plus rentable

Dans le paysage actuel de l'agriculture de précision, l'intégration transparente est essentielle pour être compétitif. ISOBUS a transformé l'interopérabilité des machines, tandis que les formats géospatiaux ouverts tels que LAS et DWG permettent l'utilisation de données sur plusieurs plates-formes. Les normes de communication telles que la transmission transparente UHF garantissent des corrections GNSS précises, même dans les champs éloignés. Ensemble, ces normes ouvertes forment l'épine dorsale d'un écosystème agricole intelligent où les machines, les données et la connectivité fonctionnent en harmonie, favorisant la flexibilité, le choix et l'innovation.

Elles réduisent les coûts en évitant le verrouillage des fournisseurs.
Elles permettent une intégration transparente des flottes de marques mixtes.
Elles assurent la pérennité des investissements technologiques à travers les générations.

Pour les agriculteurs et les professionnels du secteur géospatial, les normes ouvertes garantissent que les outils peuvent évoluer, s'intégrer et offrir une valeur ajoutée à travers diverses technologies et générations. En adoptant les solutions d'autoguidage CHCNAV et en adoptant des technologies interopérables, les agriculteurs peuvent atteindre une plus grande précision et une meilleure rentabilité, et ouvrir la voie à la prochaine génération d'agriculture intelligente.

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À propos de CHC Navigation

CHC Navigation (CHCNAV) développe des solutions avancées de cartographie, de navigation et de positionnement conçues pour accroître la productivité et l'efficacité. Au service d'industries telles que le géospatial, l'agriculture, le contrôle des machines et l'autonomie, CHCNAV fournit des technologies innovantes qui permettent aux professionnels de se prendre en charge et de faire progresser l'industrie. Avec une présence mondiale dans plus de 140 pays et une équipe de plus de 2 200 professionnels, CHC Navigation est reconnue comme un leader dans l'industrie géospatiale et au-delà. Pour plus d'informations sur CHC Navigation [Huace:300627.SZ], veuillez consulter : https://www.chcnav.com/about/overview

Un terminal, des possibilités illimitées : L'avantage ISOBUS dans l'agriculture